這是一個非常好的問題！作為一名飛行員，你每天都要和風打交道，一定發現了氣象局說 m/s、飛航簡報說 knots、開車導航說 km/h，甚至長輩會說「幾級風」。
為什麼不能統一呢？這其實是因為歷史背景與應用場景的不同。我們可以把它想像成不同的「語言」，各自服務於不同的專業領域。
🌪️ 常見風速單位大解密
1. 節 (Knots, kt) —— 航空與航海的通用語
這是你身為飛行員最常使用的單位。
起源： 早期水手在繩子上打結（knots）拋入海中測速。
為什麼航空還在用？： 因為 1 節 = 每小時 1 海里。而 1 海里剛好等於地球緯度 1 分（1/60 度）。這讓飛行員在計算航圖距離、經緯度變化與飛行時間時，數學邏輯能完美對接。
對熱氣球的意義： 你的起飛限制（約 7 節）就是用這個單位。
2. 公尺/秒 (m/s) —— 科學與氣象的精準度
起源： 這是國際單位制（SI），是物理學和科學研究的標準。
應用： 台灣氣象局的預報最常用這個單位。對於精密計算受力（例如風對球皮的壓力）非常方便。
換算小撇步： 1 m/s＝2 knots（簡單好記的粗估法）。
3. 公里/小時 (km/h) —— 地面生活的日常
應用： 這是我們最直觀的感覺，因為開車、騎車都看這個。
缺點： 對於精密的飛行計算來說，它的數字通常太大，不如「節」來得精練。
4. 蒲福風級 (Beaufort scale) —— 視覺觀察的智慧
起源： 19 世紀由英國海軍蒲福將軍發明。當時沒有精準儀器，只能靠看「樹葉動不動」、「煙往哪裡飄」來判斷。
為什麼重要？： 當你在野外臨時沒有儀器時，這就是你最好的備援方案。例如「3 級風」旗幟展開，你就知道風速大約在 3.4 ～ 5.4 m/s 之間。
📊 一張表看懂換算（飛行員必備口袋清單）
為了讓你在「搭乘百科」中教導乘客，可以參考這個簡易對照表：
| 單位 | 1 單位等於多少... | 常用場景 |
| 1 Knot (節) | 1.85 km/h 與 0.5 m/s | 你的儀表板、塔台對話 |
| 1 m/s | 3.6 km/h 與 1.9 knots | 氣象局預報 |
| 1 km/h | 0.28 m/s 與 0.54 knots | 一般地面交通 |
👨✈️ 科普小撇步
你在網站的「搭乘百科」裡，可以用一個很酷的方式來介紹這個知識：
「為什麼飛行員愛說『節』？」
因為我們在天空中航行，就像在看不見的海裡划船。1 節風代表一小時能帶走我們地球緯度上的 1 分。這不只是數字，更是人類幾百年來與天空相處的古老默契。
💡 簡單的觀察方法：
從環境就可以判斷的「視覺判讀法」：
0~1 節： 煙直直往上走（完美起飛）。
4~6 節： 感覺到臉上有風，樹葉沙沙響（理想飛行）。
7~10 節： 小樹枝開始搖動，旗幟展開（這就是熱氣球的挑戰邊緣了！）。
